隨著電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)的飛速開(kāi)展和叉車(chē)保有量的大幅進(jìn)步，物料轉(zhuǎn)移中的事端風(fēng)險(xiǎn)率與死亡率一向居高不下，值得可喜的是叉車(chē)在物料轉(zhuǎn)移中的安全問(wèn)題現(xiàn)在已越來(lái)越受到行業(yè)人士的重視，廠家也越來(lái)越多的把自己產(chǎn)品的安全性當(dāng)作宣揚(yáng)重點(diǎn)，越來(lái)越多的工業(yè)車(chē)輛安全技能研討成果被引入我國(guó)。當(dāng)然，也有越來(lái)越多的我國(guó)工程師和研制人員在專(zhuān)心并投身這一范疇。

在操作手操作叉車(chē)時(shí)，首先要具有開(kāi)闊的視界。對(duì)于一些堆高機(jī)，有時(shí)需將裝載的物料提升到三米甚至更高的高空中，這時(shí)，操作手的視界條件至關(guān)重要，否則在現(xiàn)場(chǎng)的其它人員將面對(duì)被高空墜物砸中的潛在風(fēng)險(xiǎn)。有研討表明，叉車(chē)的操作手視界條件在很大程度上決定了叉車(chē)的購(gòu)買(mǎi)決策，當(dāng)然這也是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，用戶(hù)們首先考慮的是視界條件，之后是車(chē)輛的質(zhì)量牢靠度、操作穩(wěn)定性及全體操作本錢(qián)。高視界護(hù)頂架在堆高機(jī)中被廣泛應(yīng)用，A柱設(shè)計(jì)要盡量縮小視界盲區(qū)，后視鏡要足夠大，這樣能夠有利的確保操作手在行車(chē)過(guò)程中了解車(chē)輛前后左右的情況。透過(guò)叉車(chē)門(mén)架，操作手具有絕佳的視界條件，從而為操作手供給了安全的環(huán)境。

有的電動(dòng)叉車(chē)還有兩種功能形式，可根據(jù)需要進(jìn)行選擇，一個(gè)為節(jié)省形式，能源消耗降到最低，一種為高生產(chǎn)功率形式，來(lái)完成重型操作的需求，并適應(yīng)高生產(chǎn)力的開(kāi)展趨勢(shì)。這不僅是節(jié)能，特別是在重型操作時(shí)更確保了叉車(chē)的安全性。

簡(jiǎn)直所有的高端叉車(chē)都在朝更具人機(jī)工程學(xué)方向開(kāi)展。事實(shí)上，歐美的一些叉車(chē)巨頭，在這方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前面。操作手的座椅，扶手的歪斜角度更具人性化，增強(qiáng)了操作手的舒適度，從而進(jìn)步了操作手的便利性。全懸浮座椅及叉車(chē)的減震功能，叉車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑，均可確保車(chē)輛在整個(gè)的轉(zhuǎn)移過(guò)程中堅(jiān)持操作的靈敏性，倒車(chē)體系的先進(jìn)設(shè)置相同使得整個(gè)操作更加靈敏。上述終究目的便是減輕操作手的作業(yè)負(fù)擔(dān)、進(jìn)步作業(yè)功率，創(chuàng)造一個(gè)安全舒適的作業(yè)環(huán)境。

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